P111-6052 是Microchip SAM E5x/E7x系列 的 双核Cortex-M7/M4车规级MCU,通过 ISO 26262 ASIL-D 认证。集成 2MB Flash+512KB SRAM、HSM加密引擎及 5路CAN-FD,专为 新能源汽车电控系统 设计,工作温度覆盖 -40℃~150℃(结温)。
属性 | 详情 |
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所属系列 | Microchip SAM E5x/E7x 车规MCU家族(P111为工程代号) |
同系型号 | P111-6051(单核M7),P111-6053(带Ethernet AVB) |
生产状态 | 量产(车规AEC-Q100 Grade 1) |
替代型号 | NXP S32K3xx,TI TDA4VM(功能对标) |
认证标准 | ISO 26262 ASIL-D,ISO 21434(网络安全),AEC-Q100 Grade 1 |
类别 | 技术参数 |
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内核架构 | 双核ARM: Cortex-M7@300MHz + Cortex-M4@150MHz(锁步运行) |
存储配置 | 2MB ECC Flash + 512KB ECC SRAM + 64KB L1 Cache |
加密引擎 | 真随机数发生器(TRNG),AES-256/SHA-2,HSM安全岛(EVITA Full) |
通信接口 | 5× CAN-FD(支持ISO 11898-2015),3× LIN,1× Gigabit Ethernet |
模拟外设 | 24路 16位ADC(2μs转换),4路 12位DAC,8× 比较器 |
控制外设 | 16× PWM(150ps分辨率),12× 定时器(支持死区控制) |
工作电压 | 3.0V~5.5V(I/O),1.2V核心电压 |
功耗管理 | 运行模式:220μA/MHz,待机:8μA(RTC保持) |
封装形式 | 144-LQFP(20×20mm),169-BGA(10×10mm) |
ESD保护 | HBM 8kV,CDM 1.5kV(JESD22标准) |
三大核心功能:
行业 | 典型场景 |
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新能源汽车 | 整车控制器(VCU),电池管理系统(BMS),OBC车载充电机 |
智能驾驶 | 电子转向(EPS),制动控制(EHB),域控制器网关 |
工业自动化 | 伺服驱动器(支持EtherCAT),PLC安全逻辑模块 |
能源管理 | 光伏逆变器MPPT控制,充电桩通信主控 |
轨道交通 | 列车辅助控制系统(SIV),车载信号设备 |
1. **硬件工具** - 开发板:DM320107(带CAN-FD/Ethernet接口) - 调试器:MPLAB ICD 4(支持TAPs加密调试) 2. **软件生态** - IDE:MPLAB X IDE v6.20(集成安全库) - RTOS:FreeRTOS(ASIL认证版) - 安全库:CryptoAuthLib(预置TLS 1.3协议栈) 3. **参考设计** - 电动汽车VCU:EV02368(含原理图/BOM) - 工业伺服驱动:AN4127(FOC算法源码)
监测项 | 故障响应策略 | ASIL等级 |
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内核运行异常 | M7/M4交叉校验→触发复位 | ASIL-D |
ADC采样超范围 | 启动冗余通道+上报诊断码(DTC U0100) | ASIL-C |
时钟信号失效 | 切换备份晶振+安全状态降级 | ASIL-D |
HSM签名验证失败 | 阻止固件启动+写入安全日志 | ASIL-D |
需求场景 | 推荐型号 | 关键优势 |
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功能安全要求高 | P111-6052 | 双核锁步+ASIL-D认证 |
网络带宽要求高 | P111-6053 | 增加Ethernet AVB |
成本敏感型工业应用 | P111-6049 | 单核M7+精简外设(降价30%) |
144-LQFP关键引脚: [1-20] :VDD/VSS电源组(6组去耦电容) [21-40] :5×CAN-FD(TXD/RXD) [41-60] :24×ADC输入(支持差分对) [121-140]:JTAG调试口(带安全熔丝)
⚠️ 设计红线:
- HSM安全密钥 禁止存放于Flash(必须使用OTP区域)
- ASIL-D功能需 独立供电(与非安全域隔离)
- 高温环境(>125℃)必须 降频至200MHz运行
电 话:15359021002
联系人:肖小姐
手 机:15359021002
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