DS200DCFBG2BNC(物料号 MRP433745)是 GE Mark V 燃气轮机控制系统 的 驱动控制与反馈接口板。型号解析:
核心定位:专用于燃机调速系统,处理转速传感器信号并输出驱动指令,确保透平安全启停与负荷控制。
参数 | 规格 | 特性说明 |
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输入信号 | 2路 LVDT/RVDT(线性/旋转差动变压器) | 激励频率:3kHz±10% |
转速传感器接口 | 2路磁阻传感器(MRP)或电磁探头 | 输入范围:50mV~30V AC |
输出驱动能力 | 4路隔离继电器输出 | 触点容量:5A @ 30VDC |
控制信号分辨率 | 16位ADC / 14位DAC | 控制精度:±0.1% FSR |
通讯接口 | TDM(Time Division Multiplex)总线 | 传输速率:10Mbps |
工作电压 | +5VDC ±5%(背板供电) | 功耗:≤15W |
特性 | 值 | 认证/标准 |
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板卡尺寸 | 233mm × 160mm(6U 欧卡规格) | 铝制散热基板 |
连接器类型 | 前端:BNC×4 / 后部:96针 DIN | 抗震锁扣设计 |
工作温度 | -25°C ~ +70°C | 燃机舱环境适用 |
防护等级 | IP00(需装入 Mark V 机柜) | 符合 ANSI/IEEE C37.90 |
抗冲击 | 15g @11ms(符合 IEC 60068-2-27) | 燃机振动场景强化 |
核心功能 | 应用场景 |
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透平转速控制 | 燃机启动/停机曲线跟踪 |
阀门位置反馈 | 燃料阀、IGV(导叶)开度精确监测 |
超速保护触发 | 转速>109%时触发跳机信号 |
燃烧振荡抑制 | 动态调整燃料分配(配合DSPG板) |
行业 | 典型场景 | 配置要点 |
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联合循环电厂 | 9FA级燃机主控系统 | 双机冗余配置 |
油气田发电 | LM6000航改燃机调速 | 防爆机柜(Class I Div 2) |
工业驱动 | 压缩机透平控制 | 抗高电磁干扰(gas turbine EMI) |
舰船动力 | 军舰燃气轮机推进控制 | 盐雾防护涂层 |
转速传感器(MRP) → BNC接口 → DS200DCFBG2BNC(信号调理) │ LVDT(燃料阀位置)→ BNC接口 → ADC转换 → TDM总线 → 控制处理器 │ 继电器输出 → 驱动DS200DSPG → 执行机构动作
故障代码 | 含义 | 处理措施 |
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ERR灯常亮 | 板卡自检失败 | 更换板卡或重刷FPGA固件 |
COMM灯闪烁 | TDM总线通信超时 | 检查背板插针/更换通讯子板 |
无转速信号 | MRP输入通道失效 | 检测BNC端阻抗(正常50Ω±10%) |
输出抖动 | 电源纹波>100mV | 检查+5V电源模块(DS200PWBG) |
型号 | DS200DCFBG2BNC(本型号) | 前代型号 DS200DCFBG1BNC | 升级型号 DS200DCFBG3BNC |
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LVDT通道 | 2路 | 2路 | 4路 |
通讯协议 | TDM | TDM | HS-TDM(20Mbps) |
防护等级 | 基础涂层 | 无涂层 | 强化防腐镀层 |
工作温度 | -25°C~+70°C | 0°C~+60°C | -40°C~+85°C |
生命周期 | 停产(EOL) | 已淘汰 | 主力在售 |
️ 替代建议:
- 新项目必须选用 DS200DCFBG3BNC(支持更多传感器接口)
- 旧系统改造需验证机架兼容性(仅适用 VME 64x 背板)
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